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Lockyer, Adam: Conventional Maritime Deterrence 46,95 €

Wed, 03 Jun 2026 07:25:09 +0200

Un cadre conceptuel pour comprendre le rôle crucial des opérations navales dans les stratégies de dissuasion
Un futur conflit entre les États-Unis et la Chine s'étendrait sur les mers, les îles et les péninsules de la région indo-pacifique. C'est pourquoi la maîtrise de la dissuasion maritime - c'est-à-dire la construction et la démonstration de la puissance maritime pour empêcher une attaque - est essentielle pour la paix.
"Conventional Maritime Deterrence" ravive et actualise notre compréhension de la manière dont la dissuasion maritime se distingue de son équivalent terrestre. Adam Lockyer examine quatre types de stratégies de dissuasion maritime : le contrôle naval offensif, le contrôle naval défensif, le refus naval offensif et le refus naval défensif. Ces opérations navales illustrent les crises auxquelles une nation peut répondre, la manière dont elle entend réagir et les chances de succès de ces efforts. Lockyer analyse des cas historiques et jette en outre un regard plus attentif sur la stratégie navale américaine de la fin de la guerre froide dans le Pacifique. Il conclut finalement que la crédibilité de la dissuasion maritime conventionnelle repose davantage sur ce qu'une puissance maritime semble faire que sur ce qu'elle peut réellement faire.
Ce livre offre aux décideurs politiques, aux officiers de marine et aux chercheurs en relations internationales un aperçu de la dissuasion maritime, tant pour les conflits actuels que pour ceux à venir.

Mazuirek, Jacob A.: The Evolution of Naval Mine Warfare 44,95 €

Sat, 30 May 2026 07:50:09 +0200

Les mines marines et la lutte contre les mines font partie intégrante de l'histoire depuis 1777 jusqu'à aujourd'hui, y compris les opérations au Moyen-Orient et en Ukraine. Du traité sur les mines marines, qui a conduit à l'industrie pétrolière moderne, aux prix Nobel et à l'invention du contreplaqué, aux mines utilisées par des pays sans marine pour couler des dizaines de navires blindés, l'influence des mines marines sur la culture, l'histoire et le développement social ne doit pas être sous-estimée. Ce livre a beaucoup à offrir aux amateurs d'histoire. Il permet au lecteur de comprendre les réalités et les concepts des mines marines dans le cadre d'opérations conjointes. Pour les responsables politiques et militaires, il s'agit d'une introduction à un domaine peu connu de la guerre. Aux guerriers démineurs et autres, il parle du fier héritage de la partie la moins comprise de la marine : l'immense catégorie d'armes qui menacent toujours la navigation mondiale.

Giménez, J. J. Herrero: The Spanish Armada From the Spanish Perspective 32,95 €

Tue, 02 Jun 2026 07:05:06 +0200

L'image de Sir Francis Drake jouant sereinement sur Plymouth Hoe Bowls malgré l'observation de l'Armada espagnole est passée à la postérité comme l'un des grands exemples de sérénité anglaise. En réalité, le commandant anglais savait que le vent et la marée empêchaient la flotte anglaise de prendre la mer à ce moment-là. Cela fait partie du récit de ce qui est considéré comme l'un des plus grands triomphes de l'Angleterre, mais pour les Espagnols, la défaite de la flotte du duc de Medina Sidonia reste encore aujourd'hui profondément gravée dans leur mémoire comme l'épisode le plus humiliant de leur histoire. La simple évocation de son nom les fait réagir avec indignation et ils affirment avec véhémence que l'Armada a été vaincue par les tempêtes et le mauvais temps - et non par la Royal Navy. Pour la première fois dans le monde anglophone, cette bataille décisive est analysée par un Espagnol, qui s'appuie sur des rapports espagnols contemporains ainsi que sur des présentations historiques critiques récentes. Le contexte du conflit entre Philippe II et Élisabeth Ire - la guerre anglo-espagnole de 1585 à 1604 - est expliqué du point de vue espagnol ; en outre, les principaux acteurs de cette époque - comme Álvaro de Bazán, Alexander Farnese et, bien sûr, Drake et Hawkins - sont présentés sous un jour légèrement différent de celui habituellement présenté aux lecteurs britanniques. L'ouvrage "The Spanish Armada from the Spanish Perspective" commence par une description de la marine espagnole - ses origines et sa composition - et par un examen de l'affirmation courante selon laquelle elle était la meilleure du monde à l'époque. La domination espagnole en Méditerranée occidentale et dans l'Atlantique est exposée, et les grands galions de l'époque ainsi que leurs performances sont décrits. L'organisation et la composition de l'Armada sont également détaillées, tout comme les sept flottes qui la composaient. Ses navires et ses commandants sont étudiés en détail, notamment son commandant en chef, le duc de Medina Sidonia, un homme qui n'avait guère de connaissances maritimes. Tout cela sert de prélude au départ de l'Armada et à son voyage dramatique vers l'Angleterre. La bataille - ou plus exactement les cinq combats qui eurent lieu le 31 juillet 1588 devant Plymouth, le 2 août devant Portland Bill, les 3 et 4 août devant l'île de Wight et la dernière bataille le 7 août devant Brulotes (Calais) - constituent l'essentiel de ce livre. Tout aussi captivant est le récit du voyage de retour, fait de privations, des quelques navires qui avaient survécu aux batailles - le long des côtes d'Écosse et d'Irlande, où le mauvais temps a finalement détruit de nombreux navires et où, en outre, un grand nombre de marins qui avaient réussi à rejoindre le rivage à la nage ont été tués dès qu'ils ont atteint la terre ferme. Le destin de nombre de ces prisonniers est ainsi mis en lumière. Le livre dresse également la liste des principaux commandants espagnols qui ont perdu la vie au cours des batailles ou sur le chemin du retour - des personnalités comme Juan Martínez de Recalde et Miguel de Oquendo. Enfin, les conséquences de la campagne sont examinées du point de vue espagnol. L'Espagne a-t-elle réussi à se remettre rapidement des terribles pertes qu'elle a subies ? L'Angleterre a-t-elle profité de la position affaiblie dans laquelle se trouvait désormais la marine espagnole ? Il est peut-être désormais possible d'avoir une vision vraiment équilibrée de la défaite de l'Armada espagnole, car nous pouvons enfin examiner les événements du point de vue espagnol.

Janin, Hunt/Sheehan, Nicole: Pirates and Privateers of the Atlantic and the Caribbean 32,95 €

Thu, 04 Jun 2026 07:05:10 +0200

Il s'agit de l'étude la plus récente et la plus complète sur les corsaires internationaux des 18e et 19e siècles. L'ouvrage s'intéresse tout d'abord aux navires eux-mêmes - des embarcations financées et détenues par des particuliers, spécialement conçues, équipées et armées pour repérer, poursuivre, capturer, couler ou incendier des navires ennemis pour le compte d'un gouvernement national ou local. L'étude se penche également sur les officiers et les marins à bord de ces navires, sur les investisseurs qui finançaient cette activité légale, sur la diversité ethnique de certains équipages et sur le rôle des femmes européennes et d'autres femmes qui ont joué un rôle indirect, mais néanmoins important, dans les activités de corsaires. En examinant le contexte maritime, politique et économique des corsaires dans le monde entier, tant en mer que sur terre, le livre aborde les thèmes suivants : Les corsaires dans la guerre d'indépendance américaine entre les États-Unis et la Grande-Bretagne ; le rôle décisif de la France dans ce même conflit ; les corsaires dans la guerre de 1812 entre les États-Unis et la Grande-Bretagne ; les corsaires dans les Carolines et les Caraïbes ; les corsaires latino-américains au service des insurgés ; les personnalités importantes du monde des corsaires ; les minorités ethniques et les femmes dans l'environnement des corsaires ; et l'artillerie de la marine de guerre à l'époque des voiliers.

Cooper, Iver P.: Work at Sea 44,95 €

Fri, 29 May 2026 07:00:07 +0200

Depuis des milliers d'années, les navires sont utilisés pour pêcher, transporter des passagers et des marchandises et amener des plongeurs à certains endroits, que ce soit pour extraire des organismes marins, récupérer des épaves ou mener des études scientifiques. Les ancres doivent être levées ou abaissées, les gréements ajustés et les cargaisons chargées, rangées et finalement livrées. La navigation, l'équipement et les procédures spéciales doivent permettre aux navires d'atteindre leur destination en toute sécurité, malgré les aléas du vent et des vagues, et de communiquer avec d'autres navires ou avec la terre, dans un cadre qui inclut des aspects tels que l'efficacité et la sécurité. Ce livre met en lumière, dans une perspective scientifique et historique, les innovations en matière de matériel et de méthodes utilisés pour travailler en mer (et sous la mer). En mettant l'accent sur le fonctionnement de la technique, cette présentation vivante et richement illustrée retrace l'évolution de ces technologies et procédures qui ont vu le jour au cours de plusieurs siècles de navigation.

Orr, Andrew: The Flight of the Vikings 19,95 €

Wed, 27 May 2026 07:00:07 +0200

Lorsque toute la puissance de l'Allemagne s'est abattue sans prévenir sur la Norvège neutre en avril 1940, de nombreux Norvégiens courageux ont voulu fuir vers la Grande-Bretagne pour se joindre à la lutte contre l'occupation de leur pays. La voie la plus évidente vers la liberté était la traversée de la cruelle mer du Nord sur de petites embarcations, dans la tradition de leurs ancêtres vikings. Les courageux Norvégiens fuyaient les dangers de la trahison par des collaborateurs et de la persécution par la Gestapo, mais ils étaient bien décidés à revenir en tant que vengeurs de l'oppression. Pour la première fois, les récits de ces évasions remarquables ont été tissés en une seule saga viking complète, inscrite dans le contexte social et militaire de l'occupation allemande.'Des recherches approfondies ont permis de découvrir de nombreux nouveaux bateaux et des évasions dramatiques, et l'on sait qu'au moins 360 bateaux transportant plus de 4 000 réfugiés sont passés chez les Alliés. La suite du parcours des réfugiés revanchards est suivie jusqu'aux fameux commandos "Kompani Linge", au fameux Shetland Bus et aux autres forces libres. Les tentatives des services secrets allemands d'infiltrer des espions sont révélées - et comment la plupart d'entre eux ont été capturés et transformés en agents doubles. Hitler rêvait de transformer la Norvège en une utopie aryenne semi-autonome, mais il a échoué face à la résistance obstinée du peuple norvégien et aux Vikings libres qui sont revenus pour lui faire la guerre.

Heinemann, Winfried: Suezkrise und Ungarischer Volksaufstand 1956 18,00 €

Sun, 24 May 2026 08:30:08 +0200

Comment le soulèvement hongrois et la lutte pour le canal de Suez ont mené l'OTAN au bord du gouffre. 1956 : les troupes soviétiques répriment le soulèvement hongrois tandis que les puissances occidentales attaquent l'Égypte. Winfried Heinemann analyse cette double situation comme une épreuve de vérité pour l'OTAN. L'enjeu dépassait le canal de Suez : La domination américaine et la capacité d'action de l'Europe étaient en jeu. Une étude brillante sur l'interdépendance des facteurs militaires et économiques - plus actuelle que jamais. La série "Kriege der Moderne", publiée par le Centre d'histoire militaire et de sciences sociales de la Bundeswehr, rend les dernières découvertes de la recherche accessibles à un large public. Les principales crises militaires et les conflits armés des siècles passés sont présentés et analysés de manière claire, tant du point de vue du déroulement des affrontements que des contextes politiques et culturels.

Brandt, Lars-Kristian: Ostseefähren 24,95 €

Tue, 02 Jun 2026 07:05:06 +0200

L'histoire des ferries de la mer Baltique depuis l'Allemagne vers la Scandinavie et les pays baltes, depuis la première liaison internationale Warnemünde-Gedser à partir de 1903 jusqu'aux ferries et lignes actuelles. Compendium généreusement illustré des ferries de la mer Baltique des pays riverains avec de nombreuses photos et informations sur l'histoire, les compagnies maritimes, les navires, les lieux et les étapes importantes.

Navy Ops. Flugzeugträger und Mehr. Band 24 (2/2026) 10,90 €

Fri, 22 May 2026 15:01:28 +0200

Le numéro 24 de Navy Ops comprend un reportage sur les man?uvres de l'OTAN Steadfast Dart qui se dérouleront début 2026 avec une forte participation espagnole et turque. La cinquième partie de la série d'articles en cours sur la classe Kitty Hawk se penche également sur les dernières années des deux navires jumeaux Kitty Hawk et Constellation. Dans un reportage exclusif, l'auteur jette un coup d'?il sur le programme de construction récemment lancé du quatrième porte-avions chinois, qui sera probablement à propulsion nucléaire. Il présente également des photos spectaculaires des premiers essais en mer du nouveau USS John F. Kennedy (CVN-79), le deuxième porte-avions de la classe Gerald R. Ford. Par ailleurs, l'auteur présente en détail les frégates grecques de la classe Hydra. Les sous-marins nucléaires de la classe Akula, qui constituent l'épine dorsale de la flotte de sous-marins de chasse russes, font l'objet d'un portrait naval complet. Et un reportage analyse le torpillage, début mars 2026, de la frégate iranienne Dena par le sous-marin de chasse américain USS Charlotte (SSN-766). Vous trouverez ces sujets et bien d'autres encore dans le numéro 24 de Navy Ops.

Dodson, Aidan: Before the Battlecruiser. The Big Cruiser in the World's Navies 1865-1910 24,95 €

Fri, 01 May 2026 07:45:09 +0200

Ce livre d'Aidan Dobson décrit et analyse en détail les quelque 200 grands croiseurs construits à partir de 1865 pour les flottes du monde entier. Le type est apparu dans les années 1860, lorsque les Français ont construit une série de navires blindés capables de naviguer en haute mer afin de montrer leur puissance en Extrême-Orient. La Grande-Bretagne a suivi, tout comme la Russie. Dans les années 1890, l'adoption généralisée de ces navires rapides, lourdement armés et modérément blindés a marqué le début de l'âge d'or des grands croiseurs. La conception, le développement et le fonctionnement de tous ces grands navires sont racontés avec l'attention habituelle de l'auteur aux détails et à la profondeur de l'analyse, et raviront les amateurs de navires et les historiens de la fin du XIXe et du début du XXe siècle. Le croiseur de bataille est considéré par beaucoup comme le navire de guerre le plus prestigieux, dont on se souvient pour ses triomphes et ses tragédies lors des deux guerres mondiales. On oublie souvent ses ancêtres linéaires, les grands croiseurs, construits comme grands navires de combat pour les eaux lointaines, comme prédateurs commerciaux et comme éclaireurs rapides pour la flotte de guerre dans les dernières décennies du 19e siècle et les premières années du 20e siècle. Ces grands navires sont devenus des combattants clés lors de la guerre hispano-américaine de 1898 et du conflit russo-japonais de 1904/1905, les Japonais les utilisant dans leur flotte de combat d'une manière qui annonçait déjà les prémices d'une tactique ultérieure de croiseurs de bataille.

Mulder, Jantinus: Warship. No. 20: Gunboat Soemba 21,95 €

Sun, 26 Apr 2026 10:00:08 +0200

Le HNLMS Soemba était une canonnière de la classe Flores, construite au milieu des années 1920 pour la Marine royale néerlandaise afin de patrouiller dans les Indes néerlandaises. Elle avait un déplacement de seulement 1.450 tonnes et était à l'origine armée de trois canons de 150 mm, complétés par des armes antiaériennes et des armes plus petites pour l'autodéfense. Grâce à sa haute proue, c'était un navire performant avec une bonne tenue en mer. Il n'était pas fortement blindé, mais plutôt conçu pour être flexible et manuvrable dans les eaux côtières. Le Flores et le Soemba ont connu une carrière impressionnante et ont été surnommés les "Jumeaux terribles" pendant la Seconde Guerre mondiale.

Walter, Brian E.: Blue Water War 16,95 €

Wed, 22 Apr 2026 07:50:08 +0200

Pendant trois millénaires, la Méditerranée a été le centre de la civilisation occidentale et le théâtre de nombreuses guerres et batailles navales gigantesques. Au début de l'été 1940, cette étendue d'eau ancestrale a de nouveau été le théâtre d'un conflit de grande ampleur, lorsque le royaume d'Italie a défié la Grande-Bretagne pour la domination de la région. La France était au bord de l'effondrement et la Grande-Bretagne menaçait d'envahir le pays. Les Italiens espéraient reprendre le contrôle de la Méditerranée. La flotte britannique en Méditerranée, largement inférieure en nombre, ainsi que les forces terrestres et aériennes britanniques dans la région, également inférieures en nombre, leur barraient la route. Ensemble, ces forces décidèrent si la Méditerranée devait repasser sous domination italienne ou si les Alliés devaient garder le contrôle de cette vaste étendue d'eau. Ce livre raconte l'histoire de cette bataille épique. Il s'agissait d'un conflit long et violent, mené à différents moments contre les forces combinées de l'Italie, de l'Allemagne et du régime de Vichy, dans une vaste zone s'étendant des eaux côtières du sud de l'Europe au nord jusqu'à Madagascar au sud, et de la côte atlantique de l'Afrique à l'ouest jusqu'au golfe Persique à l'est. A l'aide de divers systèmes d'armes, dont des navires de guerre de surface, des sous-marins et des avions, ainsi que d'importantes flottes commerciales, les Britanniques et leurs futurs partenaires américains ont sécurisé d'importantes liaisons maritimes, effectué de nombreux débarquements amphibies, interrompu les activités de ravitaillement des puissances de l'Axe et finalement éliminé toute puissance maritime des puissances de l'Axe sur ce théâtre d'opérations. Ces actions permirent à leur tour de nombreuses victoires des Alliés, qui contribuèrent à la défaite des puissances européennes de l'Axe.

Stille, Mark/Laurier, Jim (Illustr.): Battle of the Atlantic. Band 3: The Final Collapse of the U-boats, 1943-45 19,95 €

Tue, 12 May 2026 07:00:12 +0200

En mai 1943, la flotte de sous-marins de l'amiral Dönitz a subi une défaite décisive dans l'Atlantique Nord. Contraint d'interrompre ses attaques, il déplaça le centre de gravité des opérations sous-marines vers l'Atlantique central, mais y fut intercepté et vaincu par des groupes de porte-avions d'escorte américains. En septembre 1943, Dönitz tenta de reprendre les opérations dans l'Atlantique Nord. Malgré des succès initiaux, le projet de reprendre les opérations sous-marines à grande échelle dans l'Atlantique ouvert échoua. Dönitz se concentra dès lors sur le maintien de la puissance des sous-marins afin de repousser une invasion attendue des Alliés. Lorsque l'invasion a eu lieu en juin 1944, les Allemands ont tout fait pour perturber les débarquements avec des sous-marins, mais cela s'est également soldé par un désastre. Par la suite, l'accent a été mis sur les eaux britanniques. L'historien de la marine Mark Stille conclut sa trilogie sur la bataille de l'Atlantique par une étude des raisons de l'échec de l'offensive sous-marine contre les convois alliés. Il aborde les nouvelles technologies et tactiques des Allemands, montre pourquoi les escorteurs étaient si efficaces et comment les sous-marins ont tenu jusqu'à la fin. À l'aide d'illustrations, de photos historiques et de cartes détaillées, ce livre met en lumière la stratégie allemande dans cette phase apparemment désespérée de la guerre et explique comment la reconnaissance des Alliés et la supériorité numérique ont contribué à la victoire.

Glock, Michal: Warships of the Schichau Company 1878-1945 29,95 €

Tue, 12 May 2026 07:00:12 +0200

Ce livre est une étude sur la construction navale de guerre du groupe Schichau entre 1878 et 1945, avec un fort accent sur le chantier naval d'Elbing et ses liens avec Gdansk, Königsberg et Pillau. Le livre retrace la croissance remarquable de la production navale de Schichau - des premiers petits torpilleurs aux grands destroyers - et replace cette évolution dans le contexte plus large de l'expansion navale allemande, de l'histoire industrielle et du paysage politique changeant d'Europe centrale et orientale. Il examine également des histoires moins connues mais extrêmement passionnantes liées aux navires construits par Schichau, y compris des navires et des navires de guerre liés à l'histoire polonaise et au service sous pavillon polonais. En se basant sur des registres de navires d'après-guerre, des monographies, des études spécialisées, des listes de flotte et des documents d'archives, l'auteur présente une description détaillée mais facile à comprendre des réalisations de Schichau dans la construction navale. Il s'agit d'un titre destiné aux lecteurs intéressés par l'histoire de la marine, la technique de construction navale, l'histoire maritime allemande et polonaise et l'héritage industriel d'Elbing.

Lai, Benjamin: Hegemony in the South China Seas 24,95 €

Tue, 12 May 2026 07:00:12 +0200

Un volume de la série "Asia @ War". La bataille de 1974 a opposé le régime en déliquescence de la République du Viêt Nam, plus connu sous le nom de Viêt Nam du Sud, dans les derniers instants de la guerre du Viêt Nam. La bataille s'est soldée par une victoire écrasante de la Chine et a laissé un souvenir amer à de nombreux Vietnamiens, notamment ceux qui se sont exilés en Occident après l'effondrement du Sud-Vietnam. Cette bataille était importante, car il s'agissait de la première bataille navale de la Chine de Mao. La deuxième bataille navale, cette fois entre les frères socialistes vietnamiens et chinois, a eu lieu en 1979. Au cours de cette bataille, trois navires armés vietnamiens ont été capturés et la domination de la Chine dans la région des îles Xisha/Paracel a été assurée. Une troisième bataille a eu lieu en 1988 et s'est soldée par une nouvelle victoire de la Chine, qui a assombri les relations entre les deux nations socialistes pendant de nombreuses années. Bien que ces batailles se soient soldées par une victoire pour les Chinois, elles n'ont pas apporté la paix et les disputes autour de la mer de Chine méridionale continuent de faire la une des journaux aujourd'hui. Ce livre sert d'introduction aux tensions actuelles en mer de Chine méridionale, décrit l'histoire du conflit et contient une chronologie des événements afin d'aider les lecteurs à comprendre les événements actuels et leur impact sur la politique de puissance moderne, notamment entre la Chine et les États-Unis.

Lanata, Vincent: Les Grandes Batailles Navales de l'Histoire 1789-1945 29,95 €

Sat, 23 May 2026 07:40:09 +0200

De 1789 à 1945, la guerre navale n'a cessé de modifier l'équilibre des puissances. La marine française a connu des heures glorieuses comme des heures sombres, et sur toutes les mers du globe, les flottes des grandes puissances ont mis en uvre leurs ambitions et rivalisé entre elles pour être les plus performantes. Vincent Lanata, général de l'armée de l'air, offre une perspective unique sur cette épopée en alliant la réflexion stratégique à sa passion pour l'histoire. D'Aboukir à la mer de Corail, de Mers el-Kébir à la bataille de l'Atlantique, cette saga nous entraîne au cur des batailles navales et à la rencontre de leurs pionniers : Amiraux, ingénieurs et pilotes. Cette leçon d'histoire se lit comme un roman, marquée par les évolutions technologiques de la Kriegsmarine, tant dans la navigation que dans l'armement. Les combats, d'abord en surface, s'étendent aux profondeurs de la mer et à l'espace aérien. Quand le destin des nations se joue sur les mers... Un récit d'histoire, de guerre et de stratégie.

Seefahrtsmythen 26,90 €

Wed, 15 Apr 2026 06:30:23 +0200

Les bateaux fantômes et leurs secrets. Avec "Mythes maritimes", Joslan F. Keller invite à la découverte des mystères des mers. La fascination pour les navires sans équipage et les équipages disparus prend vie dans 30 récits captivants qui font appel à la fois à l'histoire et à l'imagination. Keller associe habilement les faits au mysticisme et crée ainsi une expérience de lecture incomparable. Le livre de Joslan Keller ne surprend pas seulement par son talent d'écrivain, mais aussi par ses 30 illustrations détaillées qui donnent vie aux histoires. Que l'on soit un marin passionné ou un lecteur curieux, chacun trouvera son compte dans ce livre. La combinaison de faits réels et de légendes captivantes fait naître aussi bien le suspense que l'esprit d'exploration.

Navy Ops. Flugzeugträger und Mehr. Band 23 (1/2026) 10,90 €

Sun, 24 May 2026 08:30:08 +0200

Le numéro 23 de Navy Ops comprend un portrait du nouveau porte-avions chinois Fujian, qui a été mis en service par PLAN début novembre 2025. Dans la quatrième partie de la série d'articles en cours sur la classe Kitty Hawk, nous nous penchons sur le lancement de l'USS John F. Kennedy et poursuivons notre couverture des navires jumeaux Kitty Hawk, Constellation et America. Dans un reportage photo, nous jetons un coup d'il sur les sous-marins les plus récents au monde et nous nous penchons également sur l'état actuel des programmes de sous-marins nucléaires en cours au sein de l'US Navy. Nous présentons également des photos spectaculaires des essais en mer du Sichuan, le plus grand navire d'attaque amphibie du monde. Nous présentons également en détail les croiseurs nucléaires russes de la classe Kirov. Il s'agit actuellement des plus grands navires de combat sur les mers du monde. Dans un reportage, nous mettons en lumière les coulisses de la récupération du sous-marin impérial U16 au large des côtes allemandes de la mer du Nord. Et dans un article exclusif, nous analysons l'annonce du président américain Donald Trump concernant la construction de nouveaux cuirassés gigantesques pour l'US Navy. Vous trouverez ces sujets et bien d'autres dans le numéro 23 de Navy Ops.

Gunnarson, Jacob/Polmar, Norman: Submarine Aircraft Carriers 37,95 €

Sun, 24 May 2026 08:30:08 +0200

Au début du 20e siècle, deux innovations dans le domaine des armes sont apparues, révolutionnant la guerre et la transformant en une compétition multidimensionnelle : le sous-marin moderne à moteur diesel et l'avion à voilure fixe. Tous deux ont été largement utilisés pendant la Première Guerre mondiale, et les nations du monde entier ont rapidement développé des rampes de lancement mobiles pour les avions pendant et après la guerre, d'abord sur des navires de surface, puis sur des sous-marins. Le porte-avions sous-marin était né. Jusqu'à présent, presque rien n'a été écrit sur ces armes - jusqu'à maintenant. Les porte-avions sous-marins ont été suivis par toutes les grandes puissances maritimes du monde : les États-Unis, la Grande-Bretagne, l'Allemagne, la France, l'Italie, le Japon et l'Union soviétique. L'Allemagne était à l'avant-garde et, bien que ses efforts n'aient pas abouti à l'utilisation de navires pendant la Première Guerre mondiale, les rumeurs d'un tel sous-marin ont provoqué une panique généralisée à New York en 1918. Malgré des efforts intensifs dans les années 1920 et 1930, seuls le Japon et la France disposaient de porte-avions sous-marins en état de naviguer lorsque la Seconde Guerre mondiale a éclaté. Le seul navire français de ce type a disparu en mer en 1942, mais le Japon en a construit 47, dont trois de l'énorme classe I-400, les plus grands sous-marins de la Seconde Guerre mondiale. Les porte-avions sous-marins japonais ont mené la seule attaque aérienne sur le continent américain lorsqu'un avion lancé depuis un sous-marin a largué des bombes sur l'Oregon. Les trois I-400 ont joué un rôle important dans les plans jamais réalisés du Japon d'attaquer le canal de Panama, la ville de New York et Washington, D.C., ainsi que dans l'opération Cherry Blossoms at Night, le dernier plan désespéré du Japon pour répandre la peste bubonique et d'autres agents pathogènes dans les villes côtières de Californie. Après la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis et l'Union soviétique ont poursuivi le développement de porte-avions sous-marins dans le cadre de leur force de frappe nucléaire - y compris quelques idées fantaisistes de sous-marins vraiment gigantesques d'où seraient lancés des bombardiers - mais l'apparition des missiles guidés a rapidement mis fin à l'intérêt pour ces navires. Dans cette histoire, Jacob Gunnarson et Norman Polmar reviennent sur plus de soixante ans de recherches et d'écriture sur les navires de la marine mondiale pour dévoiler l'évolution des porte-avions sous-marins. Leur histoire en dit long sur la stratégie, la tactique et la technologie navales du 20e siècle.

Konstam, Angus/Tooby, Adam (Illustr.): ABDA Striking Force 1942 18,95 €

Tue, 12 May 2026 07:00:12 +0200

L'attaque japonaise sur Pearl Harbor et les invasions presque simultanées des Philippines et de la Malaisie ont été rapidement suivies par l'invasion des Indes orientales néerlandaises, riches en pétrole. A la mi-janvier, le commandement américano-britannique-néerlandais-australien (ABDA) a été créé afin d'unifier les forces armées disponibles, la composante navale étant la plus intégrée. Il s'agissait de la première flotte commune des Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Dans ce livre, l'historien de la marine Angus Konstam étudie cette formation presque oubliée, chargée de défendre la barrière de Malaisie et d'empêcher l'accès du Japon à l'océan Indien et aux eaux australiennes. Son succès éphémère à la bataille de Belikpapan en janvier 1942 a été suivi d'une érosion implacable et épuisante des forces ABDACOM au cours d'une série de batailles navales qui se sont déroulées dans les détroits et les îles du sud de la mer de Java. En sous-nombre et sans soutien aérien suffisant, il s'agissait d'une tâche désespérée qui s'est soldée par la destruction de la flotte lors des batailles de la mer de Java et du détroit de la Sonde. Avec de nombreuses illustrations et photos, ce livre documente l'ascension et la chute de la flotte ABDACOM - un mélange unique de croiseurs et de destroyers issus de quatre marines alliées - et ses exploits lorsqu'elle s'est opposée à la marine impériale japonaise.