Berliner Zinnfiguren/Modélisme/Kits/Airfix/Airfix 1:48Article

Bristol Blenheim Mk.IF 56,50 €

Tue, 12 May 2026 07:00:12 +0200

Lorsque la guerre mondiale a éclaté en septembre 1939, la Royal Air Force avait plus de Bristol Blenheims en service que n'importe quel autre type d'avion, et ces avions ont été utilisés de manière intensive dans les combats aériens acharnés. Les Blenheims étaient principalement utilisés comme bombardiers légers, mais environ 200 appareils ont également été modifiés pour être utilisés comme chasseurs à longue distance/chasseurs de nuit. Ces avions étaient équipés de paquets ventraux sur le dessous, dans lesquels se trouvaient quatre mitrailleuses 0,303 tirant vers l'avant.

La production de ces composants sur mesure ainsi que de leurs cadres de fixation a été confiée aux ateliers de la Southern Railway à Ashford dans le Kent.

Notre kit de modèle réduit Bristol Blenheim offre une interprétation impressionnante de l'original à l'échelle 1/48.

Junkers Ju 87B-2/R-2 43,95 €

Sat, 18 Apr 2026 09:35:18 +0200

Le Junkers Ju-87 Stuka, l'un des avions les plus connus de l'époque de la Seconde Guerre mondiale, était un bombardier en piqué et un avion d'attaque au sol à ailes inversées qui a effectué son premier vol en 1935.

Avec un équipage de deux personnes, jusqu'à quatre mitrailleuses et une charge de bombes de 1800 kg, le Stuka était un avion plutôt grand pour un seul moteur V-12 Junkers-Jumo, surtout si l'on considère qu'il pesait plus de quatre tonnes.

Bien entendu, notre kit de maquette à l'échelle 1/48 est beaucoup plus petit, ce qui lui permet de tenir parfaitement sur votre établi.

Legends - Douglas Bader - Triple Pack 103,95 €

Mon, 01 Jun 2026 07:10:07 +0200

Lorsque la Grande-Bretagne était seule face à la puissance de la machine de guerre allemande qui conquérait tout, elle avait besoin de héros pour endurcir la nation à son devoir - des hommes comme Douglas Bader. Bader s'est engagé dans la Royal Air Force en 1928 et était un athlète doué avec une réputation d'aventurier. Cependant, à Cranwell, il a eu des difficultés avec la partie académique de sa vie.

En juillet 1930, il a été transféré au 23e escadron à Kenley pour piloter le Gloster Gamecock et plus tard le Bristol Bulldog, l'un des avions de combat les plus avancés au monde à cette époque. Bien que les faits de guerre et les victoires aériennes de Bader aient été associés à la fois au Spitfire et au Hurricane, c'est le biplan Bulldog qui l'a distingué en tant qu'aviateur.

Lors d'une visite impromptue au Reading Aero Club le 14 décembre 1931, et bien que la consigne officielle de ne pas effectuer de vol acrobatique à basse altitude avec le Bulldog résonnait encore dans ses oreilles, Bader l'ignora impitoyablement après avoir été mis au défi par d'autres pilotes.

Après avoir effectué une série de manuvres spectaculaires, alors que son avion planait à quelques mètres du sol, le bout de l'aile de son chasseur a heurté le sol lors d'une lente manuvre de roulage et s'est retourné au-dessus de l'aérodrome, causant des blessures catastrophiques au pilote, au grand désarroi des spectateurs.

Bien qu'il ait dû être amputé des deux jambes, Bader était déterminé à voler à nouveau pour la Royal Air Force et a eu sa chance après le début de la Seconde Guerre mondiale. Il pilota à la fois le Spitfire et le Hurricane en mission et remporta 22 victoires aériennes avant d'être contraint de s'éjecter de son Spitfire au-dessus de la France et d'être fait prisonnier de guerre le 9 août 1941.

L'histoire de courage et de détermination de Douglas Bader a inspiré la Grande-Bretagne dans ses heures les plus sombres, et lorsqu'un vol victorieux a eu lieu au-dessus de Londres à la fin de la guerre, c'est le héros Bader qui a mené la formation dans un Spitfire.

Ce pack de trois Legends rend hommage au courage et à la détermination d'un héros avec trois kits de modèles réduits d'avions à l'échelle 1:48.

Westland Sea King HAR.3 68,50 €

Sat, 18 Apr 2026 09:35:18 +0200

Bien que la société britannique Westland Helicopters ait finalement produit bien plus de 300 exemplaires du Sea King américain, seuls quelques-uns de ces appareils sont devenus les avions les plus connus jamais utilisés par les forces armées britanniques. Le Sea King, robuste et stable, était l'avion idéal pour effectuer des missions spéciales de recherche et de sauvetage dans toute la Grande-Bretagne, et Westland a développé une série de Sea King spécialement pour cette tâche.

Les Search & Rescue Sea Kings, appelés HAR.3 et produits pour la Royal Air Force, étaient équipés d'un équipement de recherche et de navigation de pointe et pouvaient accomplir cette tâche exigeante par tous les temps, à toute heure du jour et de la nuit.

Toujours prêts à intervenir en cas d'urgence, ces Sea Kings jaunes sont devenus quelques-uns des avions les plus célèbres et les plus populaires du ciel britannique, et leurs équipages n'ont jamais douté de l'estime que le public portait à eux et à leurs avions.

Si vous admirez cet appareil depuis un certain temps, le kit de modélisation Airfix Westland Sea King est ce qu'il vous faut sur votre établi.

Ce kit d'avion militaire à l'échelle 1:48 vous permet de construire une réplique détaillée d'une icône.

Westland Lysander Mk.III "Special Duties" (missions spéciales) 43,95 €

Sat, 18 Apr 2026 09:35:18 +0200

En 1941, la RAF a émis la demande qu'une quarantaine de ses avions de communication Westland Lysander soient modifiés afin de remplir une nouvelle mission secrète, qu'ils ont appelée "missions spéciales". Les avions ont été dépouillés de leur armement défensif et leur autonomie a été augmentée par l'installation d'un réservoir d'huile plus grand à l'intérieur et d'un réservoir de carburant externe de 150 gallons sous le fuselage.

La cabine de tir a également été modifiée avec l'ajout d'une verrière monobloc coulissante vers l'arrière et d'un espace pouvant accueillir jusqu'à trois personnes à l'intérieur. Une échelle robuste a été installée sur le côté bâbord du fuselage afin de permettre aux passagers d'entrer et de sortir rapidement de l'avion lorsqu'ils étaient en mission dans ce nouveau rôle de "taxi espion".

Sous la protection de l'obscurité et avec le soutien de la Résistance française, des équipages spécialisés ont courageusement volé de nuit au-dessus de la Manche avec ces avions non armés, transportant des agents en faisant courir de grands risques à tous les participants, ce qui s'est avéré décisif pour l'issue de la Seconde Guerre mondiale.

Ce kit de modèle réduit du Westland Lysander à l'échelle 1/48 est un excellent ajout à votre établi et s'intègre parfaitement à toute collection d'avions militaires.

De Havilland Vampire F.3 38,95 €

Sat, 18 Apr 2026 09:35:18 +0200

Bien que le De Havilland Vampire F.3 soit toujours considéré comme un exemple des premières technologies de jet, il a été habilement conçu pour être facile à entretenir et à utiliser. Cela a permis à l'avion d'acquérir une réputation enviable de fiabilité et a permis à de nombreux pilotes de passer en toute sécurité au vol à réaction.

Ajoutez à votre établi un plaisir propulsé par un jet avec ce kit de maquette d'avion militaire à l'échelle 1:48.

Fairey Gannet AS.1/AS.4 68,50 €

Sat, 18 Apr 2026 09:35:18 +0200

Lorsqu'il s'agit d'utiliser des avions spéciaux en mer, la Royal Navy a plus qu'assez de types d'avions à sa disposition, mais le plus étrange (et celui qui sonne le plus étrange) était probablement le Fairey Gannet.

Durant l'été 1950, un Gannet a été le premier avion à turbopropulsion au monde à se poser sur le pont d'un porte-avions, et en 1954, la livraison de la variante AS.1 de l'avion, la plus produite, a commencé.

Le Gannet a également été utilisé par les marines australienne, ouest-allemande et indonésienne, mais c'est la Royal Navy qui a été la dernière à retirer les exemplaires "en service" de ce type d'avion naval robuste.

Essayez-vous à la construction de cet avion à l'échelle 1:48 et créez un chef-d'uvre sur votre établi.

English Electric Lightning F.6 56,50 €

Sat, 30 May 2026 07:50:09 +0200

Lorsqu'il s'agit d'avions britanniques importants de l'après-guerre, peu ont eu autant d'impact que l'English Electric Lightning. Il s'agissait d'une sensation supersonique, introduite à l'origine pour protéger les bases aériennes britanniques des V-Bombers contre les attaques des bombardiers soviétiques. L'incarnation ultime de ce hot rod volant était le Lightning F.6, un avion qui reprenait toutes les caractéristiques de performance de ses prédécesseurs et offrait encore plus de vitesse, une plus grande portée et une meilleure maniabilité.

Ce magnifique avion a connu une brillante carrière de 28 ans au sein de la Royal Air Force, au cours de laquelle il a traversé certaines des périodes les plus turbulentes de l'histoire mondiale. La variante F.6 marquait le retour des canons sur le Lightning, après leur disparition sur la version précédente F.3. Cet armement complétait une paire de missiles air-air Red-Top et fut bien accueilli par les pilotes actifs de la RAF.

Bien que le Lightning ait toujours été associé à son incroyable vitesse, les pilotes ont toujours pensé que l'avion était plus qu'un simple défenseur ponctuel et qu'il était facilement capable de mener des combats aériens tant que son armement en canons était conservé.

Notre kit de modèle réduit de l'English Electric Lightning est presque aussi impressionnant que l'original à l'échelle 1:48.

SR.N4 Aéroglisseur - Vintage Classics 43,95 €

Tue, 12 May 2026 07:00:12 +0200

Sepecat Jaguar T.2 & T.4 68,50 €

Mon, 01 Jun 2026 07:10:07 +0200

Phantom FG.1 68,50 €

Tue, 12 May 2026 07:00:12 +0200

Bristol Bulldog Mk.IIA 34,50 €

Wed, 20 May 2026 07:05:11 +0200

Cet avion légendaire est disponible en trois peintures différentes, ce qui vous permet de personnaliser votre modèle à l'échelle 1:48 de multiples façons.

Histoire

Le Bristol Bulldog, un avion argenté et brillant piloté par les jeunes hommes les plus compétents et les plus intrépides de Grande-Bretagne, était l'un des avions britanniques les plus importants de l'entre-deux-guerres, lorsque les puissants chasseurs biplans dominaient sans aucun doute le ciel.

Développé à l'origine comme un projet privé de la Bristol Aeroplane Company, le Bulldog était l'idée du concepteur d'avions chevronné Frank Barnwell, l'homme derrière le Bristol F.2B Fighter couronné de succès pendant la Première Guerre mondiale. Il s'agissait d'un chasseur léger, entièrement construit en métal et recouvert de tissu, propulsé par un moteur Bristol Jupiter de 440 chevaux.

Le Bulldog était armé de deux mitrailleuses Vickers de calibre 0,303 pouces tirant vers l'avant et montées de chaque côté du cockpit, mais il n'a jamais été utilisé au combat pendant ses sept années de service relativement courtes au Fighter Command.

Bien qu'il s'agisse du chasseur le plus puissant de son époque, le Bulldog était plutôt associé à des vols en formation exigeants et à des acrobaties spectaculaires avec lesquels la Royal Air Force enthousiasmait de grandes foules lors de shows aériens et de défilés dans tout le pays, démontrant ainsi les performances d'une force aérienne modernisée.

Curtiss P-40B Warhawk 33,95 €

Wed, 15 Apr 2026 06:30:16 +0200

Sepecat Jaguar GR.1/GR.1A 68,50 €

Mon, 01 Jun 2026 07:05:14 +0200

En mai 1965, les ministères de la Défense français et britannique se sont mis d'accord sur un programme commun de développement d'un avion d'entraînement supersonique et d'un avion de combat tactique. La France avait déjà opté pour le projet Breguet 1221 qui, avec le moteur Rolls-Royce/Turbomeca Adour, constituait la base du Jaguar. Breguet Aviation et British Aircraft Corporation étaient toutes deux à la tête du développement, et les entreprises ont donc créé une société commune, SEPECAT, pour coordonner la production.

Le premier avion d'entraînement biplace Jaguar a volé en septembre 1968 et le premier avion monoplace en mars 1969. L'avion de série GR.1 a été mis en service par la RAF en mars 1974 avec 54 appareils. L'armée de l'air française avait déjà mis ce type en service en juin 1973. Le GR.1 pour la RAF était un avion monoplace d'attaque et de combat au sol par tous les temps, équipé du NAVWASS (système de navigation et de ciblage d'armes) et capable d'attaquer sans radar.

Les Jaguars de la RAF, principalement stationnés en Allemagne, étaient utilisés pour des missions rapides et des renforts régionaux, d'autres volaient comme chasseurs nucléaires tactiques équipés de la bombe WE177. Des Jaguars GR.1A modernisés ont volé avec succès pendant la guerre du Golfe en 1990, où 12 appareils ont effectué 612 missions sans subir de pertes. Les derniers Jaguars ont été retirés du service de la RAF en avril 2007.

Longueur : 348 mm
Envergure d'aile : 181 mm
Nombre de pièces : 243

Fairy Gannet COD.4 68,50 €

Wed, 15 Apr 2026 06:25:24 +0200

Le Gannet est probablement l'avion le moins conventionnel jamais conçu par Fairey et mis en production. Il a été conçu pour répondre à une demande de la Royal Navy datant de 1945 pour un avion de chasse sous-marine avancé à turbopropulsion et basé sur un porte-avions.

Le Gannet était conçu comme une contre-mesure à l'augmentation de la flotte de sous-marins soviétiques qui venait d'avoir lieu au début de la guerre froide. Il était équipé des derniers équipements électroniques de détection et, si un sous-marin ennemi était repéré, il pouvait le marquer, le suivre et le combattre à l'aide de bombes, de bombes marines, de missiles et de torpilles acoustiques lancées depuis les airs. Le Gannet était un avion anti-sous-marin extrêmement efficace, capable d'attaquer des sous-marins en surface ou sous l'eau.

L'une des caractéristiques du Gannet, qui lui conférait un aspect unique, était son moteur innovant Armstrong Siddeley Double Mamba. Dans cette configuration, deux moteurs à turbine à gaz étaient montés côte à côte, partageant une boîte de vitesses commune, mais fonctionnant indépendamment l'un de l'autre, chaque moteur entraînant sa propre hélice contrarotative montée coaxialement. Une autre caractéristique unique était le système d'ailes à double pliage, qui permettait de ranger ce grand avion à bord de porte-avions relativement petits.

Longueur : 290 mm
Envergure des ailes : 344 mm
Nombre de pièces : 245

Westland Lynx AH-7 56,50 €

Wed, 20 May 2026 07:00:12 +0200

Le Westland Lynx, un hélicoptère au design révolutionnaire, a été conçu pour remplacer potentiellement plusieurs giravions utilisés en Grande-Bretagne dans les années 1970 et a été produit en collaboration avec le constructeur français Sud Aviation.

Dès le premier vol du prototype, il était clair qu'il s'agissait d'un aéronef très particulier. Il a établi de nombreux records de vitesse pour les hélicoptères et est devenu célèbre pour son incroyable maniabilité.

Le Lynx a été produit en différentes variantes pour l'armée britannique et la Royal Navy et a été utilisé pendant 40 ans dans de nombreux domaines.

Longueur : 316 mm
Diamètre du rotor : 265 mm
Nombre de pièces : 233

Supermarine Spitfire Mk.IXe 33,95 €

Wed, 20 May 2026 07:00:12 +0200

En tant qu'avion de chasse de pure race, la cellule du Supermarine Spitfire était capable d'effectuer des modifications successives, de sorte que cet incroyable avion est resté en production pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale. Cette capacité d'adaptation a permis au Spitfire d'être mis à niveau pour relever le défi posé par les chasseurs les plus récents de la Luftwaffe. C'est ainsi qu'à l'été 1942, le Spitfire Mk.IX fut introduit en toute hâte pour lutter contre la domination du redoutable Focke Wulf Fw 190 "Butcher Bird". Cette variante du Spitfire est depuis lors considérée comme étant peut-être la solution d'urgence la plus efficace de l'histoire de l'aviation militaire.

Longueur : 213 mm
Envergure d'aile : 234 mm
Nombre de pièces : 124

Supermarine Spitfire TR.9 33,95 €

Wed, 15 Apr 2026 06:25:27 +0200

Étant donné le nombre de Spitfire biplaces en état de vol qui offrent actuellement au public des expériences de vol uniques à l'échelle nationale, il est intéressant de noter que chaque Spitfire T.9 a commencé comme un avion de combat monoplace, soit en tant que Mk.VIII, soit - plus souvent - en tant que Mk.IX. Bien que le Spitfire soit probablement l'avion de combat le plus célèbre de l'histoire et qu'il ait été produit à plus de 20.000 exemplaires, il n'y a pas eu de variante d'entraînement biplace officielle pendant la Seconde Guerre mondiale. La flotte actuelle de Spitfire T.9 est un phénomène d'après-guerre qui contribue à préserver l'héritage de ce magnifique avion.

Longueur : 213 mm
Envergure d'aile : 234 mm
Nombre de pièces : 128

Supermarine Spitfire Mk.I 33,95 €

Wed, 15 Apr 2026 06:25:27 +0200

Le Supermarine Spitfire est sans doute l'avion de combat le plus célèbre et le plus beau qui ait jamais orné le ciel. Le chef-d'uvre de R.J. Mitchell a volé pour la première fois en 1936 et a été jusqu'en 1940 l'intercepteur préféré du Fighter Command, envié par de nombreuses forces aériennes dans le monde. Propulsé par le tout aussi célèbre Rolls Royce Merlin V12, le Spitfire pouvait atteindre des vitesses de plus de 360 miles par heure et était exceptionnellement maniable.

Le Spitfire était un excellent avion de chasse, utilisé pendant les combats au-dessus du sud de l'Angleterre et de la Manche pendant la bataille aérienne d'Angleterre, avec un rayon de braquage plus petit que celui de ses adversaires. Le Spitfire Mark I est aujourd'hui considéré comme le symbole du "peu" indispensable à la défense du Royaume-Uni contre la Luftwaffe qui dominait tout jusque-là. Avec le Hurricane, il a consolidé sa place dans l'histoire pendant la bataille de Grande-Bretagne et reste aujourd'hui encore un "warbird" très convoité lors des meetings aériens.

Longueur : 192 mm
Envergure : 232 mm
Nombre de pièces : 149

Supermarine Spitfire PR.XIX 33,95 €

Wed, 20 May 2026 07:00:12 +0200

Le PR.XIX était la dernière version de reconnaissance photographique du Spitfire utilisée dans le service actif de la RAF. Fabriqué en combinant les caractéristiques du Spitfire Mk.XI avec le puissant moteur Griffon du XIV, le PR.XIX était l'une des variantes les plus rapides et, selon certains, les plus esthétiques du Spitfire.

En raison de son rôle d'appareil de reconnaissance, il n'était pas armé et comptait sur sa vitesse maximale élevée pour échapper à des ennemis potentiels. Après la guerre, le PR.XIX a servi en Extrême-Orient, où il a opéré au-dessus de l'île de Hainan et a effectué la dernière mission d'un Spitfire de la RAF au-dessus de la Malaisie le 10 juin 1957.

Longueur : 213 mm
Envergure d'aile : 235 mm
Nombre de pièces : 98