Green, Michael Soviet Air Power of the Cold War

Au plus fort de la guerre froide, dans les années 1950, l'Union soviétique disposait d'environ 12000 avions, ce qui en faisait la plus grande force aérienne de tous les protagonistes. Jusque dans les années 1990, ce nombre était tombé à environ 8000, une baisse largement due à l'augmentation des capacités des avions. Outre les avions de chasse et les bombardiers, l'armée de l'air soviétique disposait également d'avions d'entraînement, d'avions de transport, d'hydravions, d'avions de guerre électronique et d'avions d'attaque au sol, ainsi que d'une impressionnante flotte d'hélicoptères, notamment l'hélicoptère de combat Mi-24 "Hind" et le massif transporteur Homer.

Le Tu-4 "Bull", une copie du B-29 américain, a été le premier bombardier russe capable d'emporter une bombe atoim, suivi d'une série de bombardiers à réaction : l'Il-28 "Beagle", le Tu-16 "Badger" et le M-4 "Bison". Le Tu-20 "Bear" à hélice et ses successeurs, dont le Tu-22 "Backfire" et enfin le Tu-160 "Backfire", étaient tous impressionnants. Le chasseur à réaction MiG-15 est entré en service en 1948 et a fait ses preuves pendant la guerre de Corée. Il a été suivi par les MiG-17, MiG-19 et MiG-21, et les avions d'attaque au sol comprenaient le Su-7 "Fitter" et le MiG-23 "Flogger". Dans les années 1970, l'intercepteur MiG-25 "Foxbat" est entré en service, suivi par le MiG-29 "Fulcrum" et le Su-27 "Flanker". Tous ces avions et bien d'autres sont décrits de manière compétente et illustrés de manière claire dans cet ouvrage complet.