Bowman, Martin W. The Men Who Flew the Vought F4U Corsair

Le prototype du Vought F4U Corsair, qui a volé pour la première fois en 1940, est immédiatement devenu l'avion de chasse le plus rapide du monde. Propulsés par un énorme moteur Pratt-and-Whitney Double-Wasp de 18 cylindres, qui entraînait une énorme hélice de 4 mètres de diamètre, les premiers Corsair atteignaient une vitesse de 670 mph. Ce chiffre est passé à près de 450 mph dans les versions ultérieures, malgré l'augmentation de la charge de carburant et du poids total. La production a commencé en 1941, non seulement chez Vought, mais aussi chez Goodyear et Brewster. Le F4U est entré en service dans la marine américaine en septembre 1942, bien que l'utilisation sur les porte-avions ait commencé un peu plus tard, non pas par les Américains, mais par la Fleet Air Arm britannique. Par la suite, l'avion a été utilisé de manière intensive par les marines américains, la Royal Navy et la Royal New Zealand Air Force, tant sur terre que sur mer. Des escadrons célèbres comme le VMF-214 "The Black Sheep" et le VF-17 "Jolly Rogers", ainsi que beaucoup d'autres, ont conservé une suprématie totale sur les Japonais pendant le reste de la guerre - un exploit remarquable pour un seul type. Après la Seconde Guerre mondiale, le Corsair est resté en production et a été utilisé avec succès par les Français en Indochine et à nouveau par l'US Navy en Corée. Depuis, les Corsair ont remporté d'importants succès dans les courses aériennes et de plus en plus sont restaurés pour voler pour les musées et les passionnés de Warbird dans le monde entier. Le livre complet de Martin Bowman combine des informations techniques et une histoire détaillée du développement avec une histoire fascinante des combats, racontée dans de nombreux cas par les pilotes de la Seconde Guerre mondiale eux-mêmes. Bien documenté, lisible et illustré de dizaines de photos rares et inédites, "The Men Who Flew the Vought F4U Corsair" est le livre parfait pour tout fan du "Bent Wing Bird".