Junkers-Larsen JL-6 (F13)

Le 25 juin 1919, le premier F 13 a effectué son premier vol. Le 13 septembre de la même année, le prototype a établi un nouveau record mondial d'altitude en volant à 6 750 mètres. Ce record d'altitude a également attiré l'attention de l'Américain John Larsen, qui souhaitait commercialiser ce nouvel avion aux États-Unis et même le faire construire sous licence. Dans un premier temps, Junkers a mis à disposition deux machines d'usine, dont la première a atteint le sol américain par bateau le 4 mars 1920. Avant même l'embarquement, John Larsen fit repeindre le premier avion, car le gris argenté lui semblait trop discret pour les vols publicitaires prévus : d'une part, le nez fut peint en noir, ce qui deviendra plus tard le standard pour les autres F 13 ainsi que pour les avions Junkers ultérieurs ; le fuselage et les ailes furent peints en vert. D'autre part, le fanion de l'Aero Club of America a été apposé sur les côtés du fuselage. Afin de dissimuler l'origine allemande, les avions étaient appelés JL-6 : 'JL' pouvait être lu comme 'Junkers-Larsen' mais aussi comme 'John Larsen', et le '6' pour le nombre de sièges. Malgré les premiers succès de vente aux forces armées et aux services postaux américains, l'aventure sur le sol américain prit fin peu de temps après. Néanmoins, ce ne fut qu'un coup d'arrêt au succès mondial du F 13 en tant que cofondateur de l'aviation commerciale.