Thomason, Tommy H. U.S. Naval Air Superiority

Development of Shipborne Jet Fighters 1943-2023

La supériorité des chasseurs à réaction dans le combat aérien, qui s'est manifestée vers la fin de la Seconde Guerre mondiale, a posé un problème majeur à la marine américaine. Les avions qui décollent et atterrissent depuis des porte-avions doivent répondre à des exigences de conception supplémentaires et complexes. Grâce à l'expérience et aux conceptions innovantes de ses avionneurs, la marine disposait d'avions de combat à hélice qui n'étaient en rien inférieurs à leurs adversaires basés à terre. Elle devait maintenant répéter cette expérience avec un niveau de difficulté plus élevé - les limitations inhérentes à la propulsion à réaction n'auraient pas pu être plus défavorables à une utilisation sûre et routinière sur les porte-avions. Il s'agit d'une nouvelle édition augmentée d'un livre qui examine les luttes internes de la marine américaine pour adapter le moteur à réaction à sa conduite de la guerre, ainsi que le développement et l'évolution des avions de combat porteurs, de leurs moteurs d'avion et de leurs moteurs, depuis les derniers jours de la Seconde Guerre mondiale jusqu'aux années 1990. Le livre décrit la phase turbulente de conception et de développement du programme d'avions de combat porteurs de la marine. Des constructions réussies - comme le Fury, le Banshee, le Crusader et le Phantom II - aux suiveurs comme le Fireball, le Demon, le Pirate et le Cutlass, les exigences de la marine sont mises en balance avec les demandes des contractants et des politiques, ainsi qu'avec les limites des technologies de moteurs et d'aérodynamique en développement à l'époque. Le succès de la transition vers des chasseurs à réaction performants et basés sur des porte-avions n'a pas été le seul fait des constructeurs d'avions et de moteurs. Des innovations opportunes et bien pensées dans le domaine de la conception des porte-avions, des procédures opérationnelles, de la formation et de l'équipement étaient également nécessaires. L'édition précédente couvrait l'histoire jusqu'en 1962. Cette édition a été enrichie de nouveaux chapitres sur les F6D/F-111B, F-14A/B/C/D et F-18A/B/C/D. Les événements importants survenus après 1993 sont également abordés, notamment le retrait du service des F-14 et des F-18 "Legacy", l'introduction des F-18E/F, des F-35C et des programmes de ravitaillement en vol sans pilote. Ce livre contient de nombreuses photos et illustrations, notamment des coupes de moteurs, des diagrammes comparatifs d'avions et des détails sur les améliorations de la sécurité sur les porte-avions, qui permettent l'utilisation de jets à vitesse et poids total plus élevés.