Bristol Beaufighter Mk.IF/VIF "No.68 Sq. RAF"

Ce kit moulé par injection contient 51 pièces, 3 pièces en résine et cinq pièces transparentes (hottes de cockpit, feux de position, etc.). Un mode d'emploi complet et une feuille de décalcomanies sont inclus.

Le Bristol Beaufighter était un chasseur lourd britannique dont le premier prototype a volé en juillet 1939. Le Mk.IF était un chasseur de haute performance et un chasseur de nuit efficace, équipé d'un radar AI, une nouveauté à l'époque. Il s'agissait d'un monoplan biplace, bimoteur, tout en métal, à aile cantilever et train d'atterrissage rétractable. Il était propulsé par deux moteurs Hercules en étoile et son armement comprenait quatre canons dans le nez, quatre canons dans l'aile droite et deux autres canons dans l'aile gauche. Le Beaufighter Mk.VIF, lancé en 1942, était équipé de moteurs plus puissants et ses canons montés sur l'aile pouvaient être remplacés par des réservoirs de carburant supplémentaires afin d'augmenter le rayon d'action de l'avion.

La production totale du Mk.I (à la fois les variantes F et C) a atteint 914 avions, tandis qu'environ 1.840 avions Mk.VI ont été produits. Les dernières séries de Mk.VI étaient équipées d'un empennage dièdre d'une plus grande envergure. A partir de la fin 1943, un nouveau radar AI Mk.VIII fut installé dans un radôme "Thimble-Nose", permettant des attaques tous temps et de nuit.

Les Beaufighter ont été repris par la No. 68 Sq. RAF en mai 1941 et, à partir du mois de juillet suivant, l'unité a toujours eu une forte proportion de pilotes tchécoslovaques en exil, avec jusqu'à huit équipages de vol composés exclusivement de personnel tchécoslovaque.

Les équipages tchèques de la 68e escadrille ont été crédités de 24 victoires aériennes (dont 3 probables), de sept avions endommagés et de trois bombes volantes V-1 détruites.