Galion espagnol

Historiquement, le galion espagnol a été l'un des types de navires les plus célèbres de l'âge d'or de la marine à voile. Les premiers galions sont apparus vers le milieu du XVIe siècle et pendant près d'un siècle, ces voiliers populaires ont servi de navires de guerre et de navires marchands. Le galion est un descendant direct des galères à rames, dont la coque était plus fine que celle des lourds et massifs naos, mais dont les cales pouvaient contenir de grandes quantités de marchandises. Les galions espagnols sillonnaient les mers du monde, transportant des bijoux, de l'or, des tissus fins et d'autres marchandises de valeur. Afin de repousser les attaques des pirates, les navires espagnols disposaient de leur propre protection sous la forme de lourds canons en laiton. La célèbre armada espagnole de 1588 était composée de plus de 70 galions armés. Dans l'une des plus grandes batailles navales de l'histoire, la puissante flotte espagnole a défié la petite puissance maritime de la reine Elizabeth d'Angleterre. Le roi Philippe II d'Espagne prévoyait d'utiliser sa puissante armada pour transporter son armée de l'autre côté de la Manche et conquérir l'île britannique. Mais entre-temps, les Anglais avaient également organisé leur défense avec une flotte plus petite. Pendant plus d'un mois, la flotte anglaise poursuivit l'Armada. Le 28 juillet 1588, les Espagnols jetèrent l'ancre à Gravelines. Avec le vent et la marée de la nuit, huit navires anglais en feu naviguèrent au milieu de la flotte espagnole. Dans leur hâte d'échapper aux navires de feu, les Espagnols avaient coupé leurs ancres et dérivaient en partie contre les rochers près de la côte. La formation espagnole disciplinée se disloqua, les restes de l'armada dissoute naviguaient désormais vers le nord, autour de l'Écosse et de l'Irlande. Les galions ont eu un impact profond sur les concepteurs de navires du monde entier. Leurs caractéristiques de manipulation améliorées étaient clairement visibles et leurs lignes fondamentales furent bientôt adoptées par presque tous les constructeurs navals européens. Les galions espagnols étaient peints de couleurs vives et décorés d'écussons qui étaient à la fois fonctionnels et décoratifs.

- Coque détaillée avec structure en bois
- Parois latérales avec ornements
- Tableau arrière décoré
- Ponts détaillés avec structure en bois
- Gouvernail de poupe mobile
- Escaliers
- Bancs à clous
- Canot de sauvetage avec gouvernail
- Galerie arrière
- Grande ancre
- Boucliers latéraux avec décor d'armoiries
- Mâts détaillés
- Paniers de mâts
- Haubans préfabriqués
- Poulies pour un gréement précis
- Voiles embouties avec structure linéaire
- Différents fils de gréement
- Canons sur affûts
- Panneau de pavillon
- Grande décalcomanie avec décor pour la grand-voile
-Longueur env. 72 cm Hauteur env. 63 cm