Gloster Sea Gladiator "Malta Defender"

Ce kit moulé par injection contient 39 pièces et une pièce transparente (capot de cockpit). Une notice de montage détaillée et une feuille de décalcomanies sont incluses.

Le Gloster Gladiator était un chasseur biplan construit en Grande-Bretagne à partir du Gauntlet. Son prototype, baptisé SS.37, a volé en septembre 1934. Le premier modèle de série était le Mk.I, qui est entré en service en janvier 1937. Une version améliorée du Mk.II suivit en 1938, dont 270 avions furent finalement construits. Un Mk II modifié, le Sea Gladiator, a été développé pour la Fleet Air Arm de la Royal Navy. Il était équipé d'un crochet de sauvetage, d'un carénage de canot de sauvetage ventral et d'autres équipements supplémentaires pour l'utilisation sur les porte-avions. 60 Sea Gladiators ont été construits, 38 autres Mk.II précoces ont été transformés en Sea Gladiator (intérim).
Le Sea Gladiator était un biplan monoplace en métal avec un revêtement mixte en métal et en tissu. Il était équipé d'un train d'atterrissage fixe, de bobines de catapulte et d'un crochet d'accrochage et était propulsé par un moteur Mercury en étoile qui entraînait une hélice métallique à trois pales. Son armement se composait de quatre canons - deux dans le fuselage et deux sous les ailes inférieures.
Le Gladiator était le dernier avion de combat biplan de la RAF et le premier à disposer d'un cockpit fermé. Bien qu'il ait été dépassé par des constructions monoplans plus récentes, il a fait ses preuves lors des premiers combats et a été utilisé sur presque tous les théâtres d'opérations pendant la Seconde Guerre mondiale.
Les Sea Gladiators ont été utilisés dans des escadrons de la FAA dès le début de 1939 et ont participé à la défense de la Norvège et de Malte, cette dernière donnant naissance au mythe d'avions légendaires appelés Faith, Hope et Charity.