Parry, Simon W. Battle of Britain Combat Archive. Band 17: 28. September - 3 October 1940

La 17e partie d'une chronologie détaillée de la bataille aérienne d'Angleterre de l'été/automne 1940. Jour après jour, pratiquement heure par heure, l'ouvrage décrit les différentes opérations d'attaque et de défense de l'armée de l'air allemande ou de la Royal Air Force entre le 28 septembre et le 3 octobre 1940. Pour chaque opération, on trouve des rapports de combat des pilotes impliqués, des listes précises des pertes d'avions des deux côtés ainsi que des rapports officiels sur le déroulement de l'opération en question. A partir du 28 septembre, les attaques de jour sur Londres se limitèrent à des attaques isolées de bombardiers bimoteurs profitant de la couverture nuageuse ou à des attaques de chasseurs Bf 109 portant des bombes et bénéficiant d'une forte escorte. Le Fighter Command a continué à se défendre avec des efforts incessants, bien qu'aucun avion ennemi n'ait été repéré lors de la plupart des missions. Lorsque les Bf 109 étaient repérés, ils volaient à une altitude énorme, car ils avaient le temps de s'élever au-dessus de la France et de la Manche avant de traverser les côtes anglaises. Le Fighter Command, quant à lui, devait se déployer tôt, dans l'espoir que l'attaque ne soit pas l'une des nombreuses manuvres de diversion. Les pilotes de Spitfire et les moins chanceux des Hurricane devaient alors monter à près de 30.000 pieds pour attaquer l'ennemi, au risque d'être "abattus" par les chasseurs Bf 109 d'en haut. Cela a incité les commandants d'escadrille à se plaindre amèrement auprès du 11e groupe d'avoir subi un désavantage fatal, comme de nombreux pilotes l'ont constaté à leurs dépens. Avec le mélange habituel de récits de première main et de toutes les recherches originales utilisant des documents contemporains des deux côtés, l'auteur Simon Parry et son équipe d'experts sont allés au-delà de là où la plupart des livres sur la bataille aérienne d'Angleterre s'arrêtent. Les combats aériens qui ont eu lieu après le 27 septembre sont rarement mentionnés dans l'histoire de la bataille aérienne, mais cette phase finale était probablement le moment où la RAF était le plus susceptible de perdre le contrôle de l'espace aérien au-dessus de l'Angleterre.