Roba, Jean-Louis/Taghon, Peter La Luftwaffe en Belgique. Band 2: Intensification des combats et repli

1941/42 war Belgien, wenn man die Nachtoperationen des britischen Bomber Command außer Acht lässt, letztlich nur wenig vom Luftkrieg betroffen. 1943, das Schlüsseljahr des Zweiten Weltkriegs, war für das Land jedoch durch das zunehmende Eindringen der schwerer Bomber der amerikanischen 8. Luftflotte gekennzeichnet, die sich bis dahin kaum im belgischen Luftraumgezeigt hatten. Am 6. April 1943 wurde die belgische Bevölkerung durch die Bombardierung von Mortsel mit der mörderischen Kraft der "Fliegenden Festungen" konfrontiert.

Bei dieser Gelegenheit wurde auch die lokale Schwäche der deutschen Tagjagd deutlich. Trotz des regelmäßigen Einsatzes von Jägern aus der Umgebung oder der vorübergehenden Heranziehung von Teilen verschiedener Jagdgeschwader konnte die deutsche Tagjagd (unterstützt von der Flak) die Angriffe der USAAF nur schwer aufhalten. Im ersten Quartal 1944, als die amerikanischen Kampfflugzeuge nun autonom über das Reichsgebiet fliegen konnten, brach die Tagesverteidigung des belgischen Verteidigungsglacis zusammen und die Luftkämpfe am belgischen Himmel endeten meist in verlustreichen Rückschlägen für die immer noch präsente, aber zahlenmäßig unterlegene deutsche Tagjagd. Trotz ihrer großen Erfolge und der Stärkung ihrer Strukturen (z. B. die Inbetriebnahme des Flugplatzes Florennes Anfang 1943) wurde die Nachtjagd ihrerseits von der Übermacht überwältigt, und es war wahrscheinlich das letzte Quartal 1943, in dem ihre Flugzeuge das Spiel verloren. Obwohl sie sich mit Händen und Füßen wehrten, waren die Nachtjäger nicht mehr in der Lage, die Flotten der britischen viermotorigen Bomber, die das Deutsche Reich bombardierten, ernsthaft aufzuhalten. Der Leidensweg der Luftwaffe in Belgien setzte sich 1944 fort, bis das Land im September 1944 evakuiert wurde. Die Luftkämpfe im Osten des Landes wurden jedoch sporadisch fortgesetzt und erreichten im Dezember 1944 mit dem Ausbruch der "Ardennenschlacht" ihren Höhepunkt. Trotz aller Anstrengungen und Opfer war die Luftwaffe jedoch nicht mehr in der Lage, eine Entscheidung herbeizuführen (wie am 1. Januar 1945 bei der Operation "Bodenplatte"). Am 30. März 1945 schien die letzte deutsche Maschine bei St. Gery verloren gegangen zu sein.