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Beschreibung
Die Letov S.328 war neben dem kultigen Doppeldecker Avia B.534 das bekannteste tschechoslowakische Kampfflugzeug der Vorkriegszeit. Obwohl sie ursprünglich für die finnischen Luftstreitkräfte entwickelt worden war, wurde sie schließlich zu einem leichten Standardbomber und Aufklärungsflugzeug der tschechoslowakischen Armee. Sie wurde auch als schweres Jagdflugzeug oder Wasserflugzeug eingesetzt. Es gab insgesamt sechs leicht unterschiedliche Produktionsserien, von denen sich die erste und zweite (tschechisch: I. série und II. série) dadurch unterscheiden, dass die obere Rumpfbeplankung hinter dem Cockpit aus Blech gefertigt ist. Der Typ war unter den tschechoslowakischen Piloten liebevoll als "Kravka" oder "Kleine Kuh" bekannt. Während der Mobilisierung 1938 waren die S.328 bereit, die Republik zu verteidigen. Die tschechoslowakische Armee setzte die Smolíks gegen ausländische bewaffnete Gruppen ein, die unsere Grenzgebiete, vor allem zwischen der Tschechoslowakei und Ungarn, terrorisierten. Die Maschinen waren auch bereit, das Land gegen Nazi-Deutschland zu verteidigen. Doch aufgrund des Münchner Abkommens war eine Verteidigung letztlich nicht erforderlich, und die im ganzen Land eingesetzten S.328 fielen in die Hände der Nazi-Besatzungstruppen. Die Deutschen nutzten diese Flugzeuge vor allem zu Ausbildungszwecken, aber angeblich auch für nächtliche Einsätze an der Ostfront; einige von ihnen wurden später an Bulgarien verkauft. Die Maschinen, die auf dem slowakischen Gebiet der ehemaligen Tschechoslowakei eingesetzt wurden, waren Teil der neu gegründeten slowakischen Staatsluftwaffe und wurden 1939 bei Aktionen gegen Ungarn eingesetzt (so genannter Kleiner Krieg), später auch im Zweiten Weltkrieg, als der slowakische Staat an der Seite seines deutschen Verbündeten kämpfte. Die Smolíks kamen 1939 im Polenfeldzug und 1941 beim Angriff auf die Sowjetunion zum Einsatz, und obwohl sie bereits ziemlich veraltete Doppeldecker waren, konnten sie 1941-43 an der Ostfront einige Erfolge verbuchen. Auch beim Slowakischen Nationalaufstand, der 1944 ausbrach, leisteten sie erstaunlich gute Dienste. Im gebirgigen Gelände der Slowakei wurden die Letov S.328 sowohl als Aufklärer als auch als Bodenangreifer eingesetzt. Die aufständischen Kräfte Kravkas beanspruchten zahlreiche zerstörte feindliche Fahrzeuge für sich, und einem der Doppeldecker gelang es sogar, ein feindliches Fw 189-Aufklärungsflugzeug durch Abwehrfeuer des Maschinengewehrs des Beobachters abzuschießen. Auch die bulgarischen Flugzeuge, die ursprünglich hauptsächlich zur Seeüberwachung eingesetzt wurden, schlugen sich recht gut. Da Bulgarien sich den Alliierten im Kampf gegen Nazi-Deutschland angeschlossen hatte, waren die Smolíks auch an Aktionen gegen die Wehrmacht beteiligt. Die verbliebenen bulgarischen Maschinen flogen noch bis in die 50er Jahre, als sie abgeschrieben und verschrottet wurden.
Die Rumpf- und Tragflächenteile der S.328-Modelle unterscheiden sich, um die Produktionsserien korrekt darzustellen (I./II.série = erste und zweite Serie, III.série = dritte Serie und später). Die Kleinteile sind für alle Boxings gleich und wurden mit CAD entworfen und in Metallformen gespritzt. Die Klarsichtteile sind ebenfalls im Spritzgussverfahren hergestellt. Da die slowakischen Aufständischen Letovs verschiedener Baureihen einsetzten, mussten wir dem Modellbauer einfach einen kompletten Satz aller möglichen Flügel- und Rumpfvarianten im Bausatz anbieten. Der Decalbogen ist für eine Maschine der ersten Serie und drei der späteren Serien vorgesehen. Drei der Varianten trugen Insignien der Aufständischen, die vierte hatte rote Sterne, da sie in der Verbindungsrolle eingesetzt wurde und quer über die Front flog.
The Letov S.328 was, besides the iconic Avia B.534 biplane fighter, the most famous Czechoslovak warplane of the pre-war times. Although originally designed for the Finnish Air Force, it eventually became a standard light bomber and reconnaissance aircraft of the Czechoslovak Army. It was used also in heavy fighter or floatplane versions. There were in total six slightly differing production series, the first and second of them (I.série and II. série in Czech) were distinguishable by having the upper fuselage skinning behind the cockpit made from sheet metal. The type was affectionately known among Czechoslovak pilots as "Kravka" or Little Cow. During the 1938 Moblilization, the S.328s were ready to defend the republic. The Czechoslovak army used the Smolíks against foreign armed groups that were terrorizing our frontier areas, mainly between Czechoslovakia and Hungary. The machines were also ready to defend the country against Nazi Germany. But, owing to Munich Agreement, no defence was required in the end and the S.328s deployed throughout the country fell to the hands of the occupying Nazi forces. The Germans used those aircraft mainly for training, but supposedly also for night intruder missions at the Eastern Front, some of them were later sold to Bulgaria. The machines that had been used in the Slovak territory of the former Czechoslovakia, formed part of the newly established Slovak State air force and were engaged in actions against Hungary in 1939 (so called Malá válka, or Little War), later were also used during the Second World War when the Slovak State fought by the side of its German ally. The Smolíks saw action in the 1939 Polish Campaign and in 1941 attack on the Soviet Union and although already being rather obsolete biplanes, they enjoyed some success at the Eastern Front in 1941-43. They were performing surprisingly well also in the Slovak National Uprising that broke out in 1944. In Slovakias mountainous terrain, Letov S.328s were used in both reconnaissance and ground attack roles. The insurgent forces Kravkas claimed numerous enemy vehicles destroyed and one of the biplanes even succeeded in shooting down one enemy Fw 189 recce aircraft using defensive fire of the observers machine gun. Bulgarian aircraft, which were initially used mainly for maritime surveillance, did also rather well. As Bulgaria had joined the Allies in their fight against Nazi Germany, the Smolíks were involved also in actions against the Wehrmacht. The remaining Bulgarian machines continued flying until the 50s when they were written off and scrapped.
The fuselage and wing parts of the S.328 models differ to portray the production series correctly (I./II.série = first and second series, III.série = third series and later). Small parts are common for all boxings and have been designed using CAD and injected within metal moulds. Clear parts are also injection moulded. As the Slovak insurgent forces used Letovs of various production series, we simply had to offer the modeller a complete set of all possible wing and fuselage versions in the kit. The decal sheet caters for one first series machine and three of the later series. Three of the options wore insurgent insignia, the fourth one had red stars as it was used in liaision role and was flown across the front.
Die Rumpf- und Tragflächenteile der S.328-Modelle unterscheiden sich, um die Produktionsserien korrekt darzustellen (I./II.série = erste und zweite Serie, III.série = dritte Serie und später). Die Kleinteile sind für alle Boxings gleich und wurden mit CAD entworfen und in Metallformen gespritzt. Die Klarsichtteile sind ebenfalls im Spritzgussverfahren hergestellt. Da die slowakischen Aufständischen Letovs verschiedener Baureihen einsetzten, mussten wir dem Modellbauer einfach einen kompletten Satz aller möglichen Flügel- und Rumpfvarianten im Bausatz anbieten. Der Decalbogen ist für eine Maschine der ersten Serie und drei der späteren Serien vorgesehen. Drei der Varianten trugen Insignien der Aufständischen, die vierte hatte rote Sterne, da sie in der Verbindungsrolle eingesetzt wurde und quer über die Front flog.
The Letov S.328 was, besides the iconic Avia B.534 biplane fighter, the most famous Czechoslovak warplane of the pre-war times. Although originally designed for the Finnish Air Force, it eventually became a standard light bomber and reconnaissance aircraft of the Czechoslovak Army. It was used also in heavy fighter or floatplane versions. There were in total six slightly differing production series, the first and second of them (I.série and II. série in Czech) were distinguishable by having the upper fuselage skinning behind the cockpit made from sheet metal. The type was affectionately known among Czechoslovak pilots as "Kravka" or Little Cow. During the 1938 Moblilization, the S.328s were ready to defend the republic. The Czechoslovak army used the Smolíks against foreign armed groups that were terrorizing our frontier areas, mainly between Czechoslovakia and Hungary. The machines were also ready to defend the country against Nazi Germany. But, owing to Munich Agreement, no defence was required in the end and the S.328s deployed throughout the country fell to the hands of the occupying Nazi forces. The Germans used those aircraft mainly for training, but supposedly also for night intruder missions at the Eastern Front, some of them were later sold to Bulgaria. The machines that had been used in the Slovak territory of the former Czechoslovakia, formed part of the newly established Slovak State air force and were engaged in actions against Hungary in 1939 (so called Malá válka, or Little War), later were also used during the Second World War when the Slovak State fought by the side of its German ally. The Smolíks saw action in the 1939 Polish Campaign and in 1941 attack on the Soviet Union and although already being rather obsolete biplanes, they enjoyed some success at the Eastern Front in 1941-43. They were performing surprisingly well also in the Slovak National Uprising that broke out in 1944. In Slovakias mountainous terrain, Letov S.328s were used in both reconnaissance and ground attack roles. The insurgent forces Kravkas claimed numerous enemy vehicles destroyed and one of the biplanes even succeeded in shooting down one enemy Fw 189 recce aircraft using defensive fire of the observers machine gun. Bulgarian aircraft, which were initially used mainly for maritime surveillance, did also rather well. As Bulgaria had joined the Allies in their fight against Nazi Germany, the Smolíks were involved also in actions against the Wehrmacht. The remaining Bulgarian machines continued flying until the 50s when they were written off and scrapped.
The fuselage and wing parts of the S.328 models differ to portray the production series correctly (I./II.série = first and second series, III.série = third series and later). Small parts are common for all boxings and have been designed using CAD and injected within metal moulds. Clear parts are also injection moulded. As the Slovak insurgent forces used Letovs of various production series, we simply had to offer the modeller a complete set of all possible wing and fuselage versions in the kit. The decal sheet caters for one first series machine and three of the later series. Three of the options wore insurgent insignia, the fourth one had red stars as it was used in liaision role and was flown across the front.
- Gruppe
- Modellbau
- Beschaffenheit
- unbemalt, unmontiert (Bausatz, Kit)
- Größe/Maßstab
- Maßstab 1:72
- Material
- Kunststoff
- Zeit von
- 2. Weltkrieg und III. Reich
- Zeit
- 2. Weltkrieg und III. Reich
- Nationalität/Ort
- Mitteleuropa
Kein Spielzeug! Nicht für Kinder unter 14 Jahren!
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Berliner Zinnfiguren, Knesebeckstr. 88, 10623 Berlin
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