Telefon: 0049 (0)30 315 700 0
- Sie sind hier:
- Modellbau
- Bausätze
- Hersteller O-Z
- Special Armour
-
Modellbau
- Neuheiten
- Angebote
- Bestseller
-
Bausätze
- Academy
- Airfix
- Bronco Models
- Dragon Models
- Eduard
- Hasegawa
- Hobby Boss
- IBG Models
- ICM
- Italeri
- Master Box Ltd.
- Meng
- Mini Art
- Modelcollect
- Revell Modellbausätze
- Takom
- TAMIYA Modellbau
- Trumpeter
- Hersteller A-C
- Hersteller D-H
- Hersteller I-N
-
Hersteller O-Z
- Panda
- Pegasus Hobbies
- Planet Models
- Plus Model
- Polar Lights
- R2
- Red Iron Models
- Revell-Monogram
- Riich.Models
- Roden
- ROP O.S.
- RPG Scale Model
- RS Model
- Rubicon Models
- Rye Field Model
- Sabre
- Salvinos JR Models
- S.B.S. model
- Schatton Modellbau
- Shipyard - Vessel
- SKIF
- Skunk Models
- Snowman Model
- Special Armour
- Special Hobby
- Sphyrna
- Suyata
- T-Model
- Tanmodel
- Thunder Model
- Tiger Model
- Tori Factory
- Unimodels
- U-Star
- VeryFire Model
- Vespid Models
- Warslug
- Wingnut Wings Restposten
- Wolfpack
- Xuntong Model
- Zimi Model
- Zoukei-Mura
- Zvezda
- ZZ Modell
- Fertigmodelle
- Zubehör
- Kataloge
Beschreibung
Volkswagen. Wehrmacht.
Ende der 1930er Jahre entwickelte Ferdinand Porsche, ein deutscher Automobilkonstrukteur, auf direkte Anregung Adolf Hitlers ein Auto, das für die breite Masse in Nazi-Deutschland geeignet war. Aus dieser Entwicklung ging der so genannte KdF-Wagen hervor, benannt nach dem Slogan Kraft-durch-Freude, der in der Nachkriegszeit besser als VW-Käfer bekannt wurde. Im Jahr 1938, als der Krieg immer näher rückte, begann die Entwicklung von Militärversionen, die zwei Haupttypen hervorbrachte, zum einen den Typ 82E mit Hinterradantrieb und zum anderen den Typ 877 mit Allradantrieb. Diese Fahrzeuge wurden während des gesamten Krieges von der Armee des Dritten Reiches und anderen staatlichen Stellen eingesetzt. Im Laufe des Krieges entstanden viele verschiedene Umbauten, Umrüstungen des Haupttyps und auch verschiedene Verbesserungen und Aufrüstungen, wie z.B. ein Umbau auf Holzgasantrieb und anderes. Eine der ganz wichtigen Umbauten auf der Basis des Typ 82E war die Serie der Kastenwagen Typ 83 und Typ 86, die sich durch einen kastenförmigen Holzaufbau am Heck der Karosserie auszeichneten. Die beiden Typen unterschieden sich voneinander durch eine unterschiedliche Innenausstattung ihrer Aufbauten, je nach Einsatzgebiet der Fahrzeuge. Der große Innenraum des Typ 83 wurde meist für den Posttransport mit der Reichspost genutzt, während der Typ 86 als Sanitätswagen eingesetzt wurde.
Das Modell des Typ 83 war einst unter der CMK-Marke, Kat.Nr. T35018, erhältlich. Da es aber schon seit längerer Zeit ausverkauft war und immer wieder von Modellbauern nachgefragt wurde, hat man sich entschlossen, das Modell wieder in unsere Produktion aufzunehmen. Nun ist das Modell als SA35005 in der Special Armour Reihe wieder erhältlich. Nach dem Öffnen des Kartons findet der Modellbauer zwei Angüsse mit grauen Styrolteilen, die Karosserie, deren hinterer Teil abgeschnitten ist, um die Montage des Aufbaus zu ermöglichen, sowie einen Anguss mit Klarsichtteilen. Der Abziehbilderbogen enthält Markierungen für zwei Varianten, einen grauen Posttransportwagen und einen Ambulanzwagen mit schönem Tarnschema.
In the late 1930s on Adolf Hitlers direct impulse, Ferdinand Porsche, a German automotive designer was developing a car suitable for wide masses of Nazi Germany. This development gave birth to the so called KdF-Wagen vehicle, named after the Kraft-durch-Freude slogan, literally meaning Strength Through Joy, the car to be better known as the VW Beetle in the post war era. In 1938 as the war was getting closer and closer, the development of military versions began, producing two main branches of the type, the first of which was the Typ 82E with rear wheel drive and the other was the Typ 877 with all four wheels drive. These vehicles were widely used by Third Reichs military and other state sectors too all the way through the war. Many various subversions, conversions of the main type and also various improvements and upgrades arose during the war too, some of them being for instance a wood gas drive conversion and others. One of the quite important subversions based on the Typ 82E was the series of Typ 83 and Typ 86 Kastenwagen vehicles, characterised by a box-shaped wooden superstructure mounted on the rear of the car body. The two Types differed from each other by having a different interior of their superstructures depending on the roles the vehicles were used in. The large internal space of the Typ 83 was mostly used for mail transport with the Reichspost while the Typ 86 saw service as an ambulance car.
The model of the Typ 83 was once available under CMK label, cat.no T35018. But, as it has been sold out for a rather long time and modellers kept asking for it, a decision was taken to get the model back into our production. Now the model is to be available again as SA35005 within Special Armour range of kits. On opening the kits box, the modeller will get two sprues with grey styrene parts, the car body with its rear portion cut off to allow for the superstructure to be mounted on and also one sprue of clear parts. The decal sheet brings markings for two options, one grey-coloured mail transport car and one ambulance car with nice camouflage scheme.
Ende der 1930er Jahre entwickelte Ferdinand Porsche, ein deutscher Automobilkonstrukteur, auf direkte Anregung Adolf Hitlers ein Auto, das für die breite Masse in Nazi-Deutschland geeignet war. Aus dieser Entwicklung ging der so genannte KdF-Wagen hervor, benannt nach dem Slogan Kraft-durch-Freude, der in der Nachkriegszeit besser als VW-Käfer bekannt wurde. Im Jahr 1938, als der Krieg immer näher rückte, begann die Entwicklung von Militärversionen, die zwei Haupttypen hervorbrachte, zum einen den Typ 82E mit Hinterradantrieb und zum anderen den Typ 877 mit Allradantrieb. Diese Fahrzeuge wurden während des gesamten Krieges von der Armee des Dritten Reiches und anderen staatlichen Stellen eingesetzt. Im Laufe des Krieges entstanden viele verschiedene Umbauten, Umrüstungen des Haupttyps und auch verschiedene Verbesserungen und Aufrüstungen, wie z.B. ein Umbau auf Holzgasantrieb und anderes. Eine der ganz wichtigen Umbauten auf der Basis des Typ 82E war die Serie der Kastenwagen Typ 83 und Typ 86, die sich durch einen kastenförmigen Holzaufbau am Heck der Karosserie auszeichneten. Die beiden Typen unterschieden sich voneinander durch eine unterschiedliche Innenausstattung ihrer Aufbauten, je nach Einsatzgebiet der Fahrzeuge. Der große Innenraum des Typ 83 wurde meist für den Posttransport mit der Reichspost genutzt, während der Typ 86 als Sanitätswagen eingesetzt wurde.
Das Modell des Typ 83 war einst unter der CMK-Marke, Kat.Nr. T35018, erhältlich. Da es aber schon seit längerer Zeit ausverkauft war und immer wieder von Modellbauern nachgefragt wurde, hat man sich entschlossen, das Modell wieder in unsere Produktion aufzunehmen. Nun ist das Modell als SA35005 in der Special Armour Reihe wieder erhältlich. Nach dem Öffnen des Kartons findet der Modellbauer zwei Angüsse mit grauen Styrolteilen, die Karosserie, deren hinterer Teil abgeschnitten ist, um die Montage des Aufbaus zu ermöglichen, sowie einen Anguss mit Klarsichtteilen. Der Abziehbilderbogen enthält Markierungen für zwei Varianten, einen grauen Posttransportwagen und einen Ambulanzwagen mit schönem Tarnschema.
In the late 1930s on Adolf Hitlers direct impulse, Ferdinand Porsche, a German automotive designer was developing a car suitable for wide masses of Nazi Germany. This development gave birth to the so called KdF-Wagen vehicle, named after the Kraft-durch-Freude slogan, literally meaning Strength Through Joy, the car to be better known as the VW Beetle in the post war era. In 1938 as the war was getting closer and closer, the development of military versions began, producing two main branches of the type, the first of which was the Typ 82E with rear wheel drive and the other was the Typ 877 with all four wheels drive. These vehicles were widely used by Third Reichs military and other state sectors too all the way through the war. Many various subversions, conversions of the main type and also various improvements and upgrades arose during the war too, some of them being for instance a wood gas drive conversion and others. One of the quite important subversions based on the Typ 82E was the series of Typ 83 and Typ 86 Kastenwagen vehicles, characterised by a box-shaped wooden superstructure mounted on the rear of the car body. The two Types differed from each other by having a different interior of their superstructures depending on the roles the vehicles were used in. The large internal space of the Typ 83 was mostly used for mail transport with the Reichspost while the Typ 86 saw service as an ambulance car.
The model of the Typ 83 was once available under CMK label, cat.no T35018. But, as it has been sold out for a rather long time and modellers kept asking for it, a decision was taken to get the model back into our production. Now the model is to be available again as SA35005 within Special Armour range of kits. On opening the kits box, the modeller will get two sprues with grey styrene parts, the car body with its rear portion cut off to allow for the superstructure to be mounted on and also one sprue of clear parts. The decal sheet brings markings for two options, one grey-coloured mail transport car and one ambulance car with nice camouflage scheme.
- Gruppe
- Modellbau
- Beschaffenheit
- unbemalt, unmontiert (Bausatz, Kit)
- Größe/Maßstab
- Maßstab 1:35
- Material
- Kunststoff
- Zeit von
- 2. Weltkrieg und III. Reich
- Zeit
- 2. Weltkrieg und III. Reich
- Nationalität/Ort
- Deutschland
Kein Spielzeug! Nicht für Kinder unter 14 Jahren!
Folgende Artikel könnten Sie auch interessieren
Schauen Sie sich doch auch unsere ähnlichen Artikel an.Copyright © 2024 Berliner Zinnfiguren & Preußisches Bücherkabinett
Berliner Zinnfiguren, Knesebeckstr. 88, 10623 Berlin
Telefon 0049 (30) 315 700 0
Berliner Zinnfiguren, Knesebeckstr. 88, 10623 Berlin
Telefon 0049 (30) 315 700 0