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Beschreibung
Eine vollständig illustrierte Studie über die außergewöhnliche Convair B-36 während des Kalten Krieges.Die B-36 wurde 1941 für den Fall konzipiert, dass Deutschland Großbritannien besetzen würde und die Reichweite der US-Bomber für einen Vergeltungsschlag nicht ausreichen würde. Sie sollte in erster Linie ein "10.000-Meilen-Bomber" mit schwerer Abwehrbewaffnung, sechs Kolbenmotoren und einer Leistung sein, die ein Abfangen durch Jagdflugzeuge verhindern würde. Obwohl sie durch die rasanten Entwicklungen im Bereich der Strahltriebwerke und der Hochgeschwindigkeits-Flugzeugzellen schnell veraltet war, nahm die B-36 an vielen wichtigen Atomtestprogrammen teil.
Das Flugzeug diente auch der nuklearen Abschreckung der USA, bis 1955 die schnellere B-52 verfügbar wurde. Die B-36 war eines der ersten Flugzeuge, bei dem erhebliche Mengen Magnesium in der Struktur verwendet wurden, was dem Bomber den Spitznamen "Magnesium Overcast" einbrachte. Aufgrund der Größe und Komplexität seiner Struktur vereinte das Flugzeug diverse Superlative- 27 Meilen Kabel, eine größere Spannweite als der erste Flug der Gebrüder Wright, eine Motorleistung, die der von 400 Autos entspricht, ein Innenraumvolumen, das dem von drei Fünf-Zimmer-Häusern entsprach, und ein Treibstoffvorrat von 27000 Gallonen - genug, um ein Auto 18 Mal um die Welt zu befördern. Besonders hervorgehoben wurde die Tatsache, dass die Tragfläche so tief war, dass Ingenieure sie betreten und die Motoren im Flug warten konnten. Die B-36 wurde bis zu ihrer Ausmusterung im Februar 1959, nach 11 Jahren beim SAC, als Bomber und Aufklärer eingesetzt. Die Convair-Mitarbeiter wurden aufgefordert, Namen für das riesige Flugzeug vorzuschlagen, wobei Vorschläge wie "King Kong Bomber", "Condor", "Texan" und "Unbelievable" herauskamen, aber der beliebteste war "Peacemaker". Seltsamerweise hielten Einwände religiöser Gruppen die USAF davon ab, den Namen jemals offiziell anzunehmen. Dieser vollständig illustrierte Band enthält Berichte aus erster Hand, Originalfotos und bis zu 30 Profilzeichnungen, die die Komplexität dieses Flugzeugs der Superlative detailliert darstellen.
Das Flugzeug diente auch der nuklearen Abschreckung der USA, bis 1955 die schnellere B-52 verfügbar wurde. Die B-36 war eines der ersten Flugzeuge, bei dem erhebliche Mengen Magnesium in der Struktur verwendet wurden, was dem Bomber den Spitznamen "Magnesium Overcast" einbrachte. Aufgrund der Größe und Komplexität seiner Struktur vereinte das Flugzeug diverse Superlative- 27 Meilen Kabel, eine größere Spannweite als der erste Flug der Gebrüder Wright, eine Motorleistung, die der von 400 Autos entspricht, ein Innenraumvolumen, das dem von drei Fünf-Zimmer-Häusern entsprach, und ein Treibstoffvorrat von 27000 Gallonen - genug, um ein Auto 18 Mal um die Welt zu befördern. Besonders hervorgehoben wurde die Tatsache, dass die Tragfläche so tief war, dass Ingenieure sie betreten und die Motoren im Flug warten konnten. Die B-36 wurde bis zu ihrer Ausmusterung im Februar 1959, nach 11 Jahren beim SAC, als Bomber und Aufklärer eingesetzt. Die Convair-Mitarbeiter wurden aufgefordert, Namen für das riesige Flugzeug vorzuschlagen, wobei Vorschläge wie "King Kong Bomber", "Condor", "Texan" und "Unbelievable" herauskamen, aber der beliebteste war "Peacemaker". Seltsamerweise hielten Einwände religiöser Gruppen die USAF davon ab, den Namen jemals offiziell anzunehmen. Dieser vollständig illustrierte Band enthält Berichte aus erster Hand, Originalfotos und bis zu 30 Profilzeichnungen, die die Komplexität dieses Flugzeugs der Superlative detailliert darstellen.
- Gruppe
- Bücher (ladenneu)
- Autor
- Davies, Peter E./Laurier, Jim (Illustr.)/Hector, Gareth (Illustr.)
- Titel
- B-36 "Peacemaker" Units of the Cold War
- Details
- Englischer Text, Paperback, sehr viele sw-Fotos, ca. 30 farbige Flugzeugprofile. 96 Seiten.
- Reihe
- Osprey - Combat Aircraft
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